搜狐晏成:车联网将在三个环节改造汽车业

　　2014年11月19日，以“汽车互联 智能未来”为主题的2014广州车展车联网产业发展专题论坛在广州召开，来自业内专家学者、整车、零部件、IT企业等各高层领导参与，共同探讨车联网时代的机遇与挑战，找出合适车联网时代发展的商业模式。搜狐汽车第一时间现场直击，为您呈现会议的精彩盛况。以下是搜狐汽车事业部副总经理晏成现实的致辞：

　　首先，车联网将在3个环节改造汽车行业。

　　第一个是制造环节，推动汽车智能化。尼尔森调查显示，55%的中国消费者认为车载智能系统可以为生活提供便利，46%的人甚至表示只会考虑购买带智能系统的车。对消费者来说，汽车不应只是一个单纯的交通工具，更应该是一个移动智能终端。

　　第二个是销售环节，逐渐实现电商化。互联网“打破信息不对称”的特点，使消费者希望在网上买到价格公允、透明的汽车。在今年双11活动中，搜狐汽车获得的销售线索比去年增长超过100%，说明了消费者对此的期待。

　　第三个是用车环节，服务方式多样化。80、90后群体，更注重服务带来的个人感受，而并不注重自己是否拥有一辆车。如嘀嘀打车提供的精准服务，友友租车、PP租车的个性化共享，类似的创新模式将层出不穷。

　　未来，车联网产业的竞争将同样集中在3个方面。

　　第一个是软件。这首先体现在操作系统的竞争。苹果、谷歌、微软、诺基亚等互联网企业，福特、宝马、丰田等汽车企业都推出了自己的车联网系统，并尝试建立战略联盟。在国内，华为和东风汽车也正在合作开发车载系统。可以预想，未来标准、规范、市场份额之争将十分激烈。

　　第二个是硬件。软件如何植入车机，选择前装、后装，以及怎样的硬件形态，是摆在企业面前的重要问题。目前市场上硬件种类十分庞杂，无论是OBD设备还是手机，都有可能性，又都有其局限。

　　第三个是生态体系。未来，车联网将是围绕用户形成的内容、产品和服务三位一体的生态体系。如何让用户以最喜欢的方式得到最想要的服务，这需要一个优质平台。搜狐覆盖中国大陆90%以上的网民，拥有资讯、图片和视频等内容资源，搜狐汽车近年来则着力于后市场和二手车业务，能提供可信的服务资源。同时，基于大数据技术，搜狐汽车拥有丰富的用户行为数据。这些是建立车联网生态体系的基础。我们希望成为这一领域的重要成员，也希望同产业链各领域的企业、机构取得合作，实现共赢。愿各位在今天的论坛中各抒己见，也有所收获。谢谢大家！