增设交通诱导系统驾驶员可看灯避堵

关键词：违停

增设监控设备抓拍违停

今年，市交警支队以交通秩序整治工作为中心，采取专项治理与整体防控方式，先后组织40次全市统一行动和300余次区域集中整治，始终保持了对各类违法行为的严管重罚力度和高压严惩态势。全市累计查处各类交通违法行为141.9万件，其中，查处违法停车27.3万件。“今年，我们将加大对违章停车的处罚力度，”据赵益东介绍，交警部门将在79中学、西安路、新玛特周边等易违章停车地段增加视频监控设备，抓拍机动车不按规定停车、违反禁止标线等违法行为。

部分路段或实现单侧停车

针对停车难的问题，赵益东表示，今年我市将出台《大连市机动车停车场管理办法》，完善配套管理措施，规范停车行业，严查停车场挪用、圈占等违规行为。进一步优化“绿波”控制，增设单行道和禁止左转路口，构建区域交通“环流”模式。

据介绍，我市今年还将在部分路段实现单侧停车。“前提必须是非主干道，”赵益东说，单侧停车路段设置上将会选择不影响交通的街巷，这些路段必须是具有2排道以上的非主干路。

关键词：治堵

建设智能交通诱导系统

据了解，去年我市新建信号灯（含闯红灯拍照装置）100处、新建交通视频监控设备60处。今年，交警部门还将增设智能交通诱导系统，实现交通流的自动监测和合理引导。“智能交通行车诱导系统建设完毕后，有利于调节整体交通流向，缓解交通拥堵。”据交警支队副支队长赵益东介绍，司机今后可以从指示牌的颜色区分前方道路是否拥堵，从而决定是否绕行。建设智能交通行车诱导系统是现代交通管理科技系统的一个重要组成部分，能有效调节交通流向、均衡交通流量，在一定程度上缓解交通拥堵。而且可以有效引导车辆避开施工路段，保障重点工程施工顺利进行。

拥堵区域适时限行

近年来，大连市机动车始终处于高速增长的态势，据统计，截至2011年年末，大连市机动车保有量已突破100万辆。机动车总量的过快增长给城市管理带来诸多难题，交通拥堵、停车位不足、环境污染、管理超负、经济受损等。为此，有不少委员认为应考虑到机动车总量增长过快的问题，制定特有的“限号”“限行”机制。

对此，赵益东表示，交警部门正在研究解决方案，计划在大型活动期间，以及在市区主要拥堵路段早晚高峰时段实行合理的限行措施，必要时在拥堵区域和路段实施按车型、单双号、尾字号、号牌注册地和不同时段的限行措施，并严格执行限制外埠旧机动车转入我市的强制性措施。

增派警力高峰期治堵

“今年，我们在警力上建立了6211勤务制度，”赵益东告诉记者，这个制度是指当日出警总数的60%用于早晚交通高峰期的管控，20%用于平峰期的管控，10%用于夜间管控，10%作为机动力量处置突发警情。在治堵方面，交警部门还实行了早晚高峰民警全员加岗制度，使市区常设岗位达到328处，211处实行了编码定位、一级调警和扁平化指挥。同时，实行机动化巡逻管控模式，“今年支队新增了85辆巡逻摩托车，”赵益东说，交警部门在市区17条重点路段实行了摩托车“双车对开”、“人休车不休”的巡逻管控模式，极大提高了快速反应效率。