直击中国物流顽症物联网“鞭长莫及”

作为新一代信息技术的高度集成和综合运用，物联网被称为是继计算机、互联网之后世界信息产业的第三次浪潮。由最早提出“物联网”概念的IBM公司为中国定义的物联网技术6个应用领域中，“交通管理”和“物流供应链”的应用让中国的物流产业对物联网技术充满了期待。

物联网技术能否解决物流费用高企的问题，并在一定程度上降低物流运输成本?

物联网应用未当其时

物联网主要是基于现代电子识别技术、传感技术、全球定位技术等一系列技术的集合应用，把实际的物体与互联网结合在一起，以实现对物体的智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的技术体系。

某物流公司总监认为，物联网技术目前在中国还处于一个技术准备和研究的阶段，距实际产业应用还有很大的距离，现在谈利用物联网技术降低物流成本为时过早。

他告诉记者，现阶段很多物流企业已经在应用相关的信息技术、GPS(全球定位系统)、GIS(地理信息系统)等技术来管理、优化与监控物流运行，提高物流效率，降低物流成本。公司在原来的GPS\GIS技术的基础上，与中国联通与中国电信合作，重点开展移动物流信息平台的开发与应用，这套技术系统在提高物流效率上起到了很大作用。

“但是这套系统的运用，从某种程度上来说并没有降低德利得公司的经营成本。”他告诉记者。“一切新技术、新产品、新设备在应用初期都处于一个技术尚不成熟、成本高昂、问题多的阶段，因此在物流行业推广与应用物联网技术首先需要解决成本高昂的问 题。物联网核心技术RFID已经发展了多年，现在还是‘小众’，就是因为成本门槛过高。所以物流企业现在想通过物联网技术降低物流成本并不现实。”

某交通信息公司总经理也认为，至少在一年或数年之内，物联网技术的应用并不能降低物流企业的经营成本，反而会增加物流支出成本。在他看来，现代物流发展的方向就是网络化和智能化。这是一个大的趋势，但近几年内物联网技术只能被少数实力强大的物流企业采用。

“我们目前主要是构建一个基于物联网技术的信息平台，让所有的物流企业都可以加入进来。这样才能大幅度地提高物流管理效率，最终降低运营成本。单独为某个物流企业提供物联网技术支持确实成本很高。”他补充到说。

据了解，国内制造的芯片和传感器成本还比较高，可靠性较差，安全性和隐私权问题也受到各界关注。另外物联网技术的智能化程度还很低，应用只是在底层层面。从技术标准上看，也缺乏统一的标准体系，涉及到几十个国际标准组织，协调非常难。

基于以上原因，物联网在相当长一段时间内，会是一个让物流企业难以拒绝但又无法真正亲近的烫手山芋。

大势所趋

一方面认为物联网技术目前并不能降低物流企业的经营成本，另一方面多位接受采访的人士认为物联网的发展是阻挡不住的。

“物联网的出现不管你欢不欢迎，赞不赞成，这个趋势是阻挡不住的，就像当年的计算机互联网的出现，再比如近几年云计算的发展。目前中国物联网产业规模据估计已达两三千亿，很快会上升为万亿规模，再过几年就会到五六万亿。

中国RFID产业联盟秘书长欧阳宇在接受记者采访时也认为，物联网是一个宽泛的概念，目前日常生活中已经广泛地应用到了物联网技术，比如说门禁、高速公路上的ETC系统、公交智能卡马上要推出的智能电表等，都是物联网技术的运用。而在物流行业中，仓储配送、集装箱监控、运输调配等多个环节都已经运用到了物联网技术。

“一个新技术的应用是逐步推进的，不应该纠缠于物联网技术到底是什么，更不能因为现在应用程度不高就否定这个新技术。物联网技术现阶段虽然并不能降低实际运费，但是提高了整个供应链和物流管理的效率，从长远来看，必然会大面积应用到物流行业中。

“换一个角度来看物流成本。举个很简单的例子，传统物流中丢失了两个集装箱，给货主赔的钱这算不算成本?但是我们给集装箱装上电子封条，采用视频识别与监控技术进行全程的监控，这个货品就不可能丢失，即使丢失了也容易追索回来。”中国物流与采购联合会副会长戴定一说。

近日，铁道部部长盛光祖与交通运输部部长李盛霖在北京签署了《关于共同推进铁水联运发展合作协议》。

多名专家认为，铁道部和交通部共同推进铁水联运发展，将有效改进目前我国线性物流运输模式，促进铁路、公路、水路、航空的联网运输能力，提高运输效率和服务水平，从而降低物流成本。

而在多渠道联运这个信息平台的建设中，物联网技术的应用将是必不可少的手段。