ETC让高速公路更高速出行更便捷

　　每到节假日，部分高速公路收费站都会出现不同程度的拥堵现象，尽管管理部门采取了增设车道、增加收费员、临时缴费点等种种措施，但拥堵依然时有发生。有没有彻底根治收费站拥堵的良策呢？答案是肯定的，那就是推广ETC。

　　ETC是电子不停车收费系统(ElectronicTolColection)的英文缩写，即通过“车载电子标签+IC卡(我省称之为低碳畅行卡)”与ETC专用车道内的微波设备进行通讯，这使得车辆在经过收费站时，可以无需停车即可缴纳高速公路通行费，极大地提高了收费站的通行效率，节约了人力、物力、财力，也为保护资源能源作出了积极贡献。那么，我省目前ETC普及情况如何？使用ETC会带来哪些好处？如何更好发挥ETC的积极作用呢？

　　-ETC将使收费站堵车成为历史，群众出行更加便捷

　　经常从石家庄高速收费站出入高速公路的乘客发现，总会有一条车道似乎什么时候都没有排着长龙的汽车。在车道的上方有一个醒目的标志——— ETC专用车道。“没有车通过”会不会造成资源的浪费呢？当笔者把许多人的这个疑问抛给省高速公路管理局指挥调度中心主任左海波时，他笑着解释道：“其实这是一个误会，这个车道看似清闲，其实，现在其一天车辆通行数量远远大于人工收费车道。之所以看似没有多少车，恰恰说明了其具有极高的通行能力。车辆通过这个车道时，无论是上道领卡还是下道缴费，都不需要停车，其通行速度之快可想而知。”

　　不停车收费系统(ETC)的主要用途，是帮助司机在通过收费站时，利用车载设备实现车辆识别、信息写入并自动从预先绑定的IC卡或银行账户上扣除相应资金，避免停车缴费影响车辆通行效率。我省的ETC车道投入运行始于2010年。这一年的8月10日，位于石家庄东开发区长江大道26号的省高速公路电子收费客服中心投入运营，这标志着我省高速公路电子不停车收费系统正式运行，作为非现金支付专用缴费卡的“低碳畅行卡”也开始出售发行。

　　ETC通过“车载电子标签+IC卡(我省称之为低碳畅行卡)”与ETC专用车道内的微波设备进行通讯，实现车辆不停车缴纳高速公路通行费。“低碳畅行卡”以“记账卡”作为非现金支付的专用缴费卡。该卡配合车载电子标签，可用于电子不停车收费专用车道。车辆在通过收费站时无需停车，经过时自动扣费，栏杆自动抬起。如单独使用该卡，可作为高速公路通行卡用于人工缴费车道(MTC车道)。

　　据悉，“低碳畅行卡”的价格为50元，与之配套的电子标签的价格为350元。同时，“京津冀区域高速公路联网不停车收费示范工程”已经于2010年9月底开通，这意味着所有安装京津冀区域内发行的电子收费车载装置的车辆，都可通过ETC或人工刷卡的方式实现跨省(市)通行，极大方便了京津冀区域内人们通过高速公路出行。

　　“基于我省目前高速公路通行量测算，如果有30-50万辆车使用ETC通行，高速公路收费站堵车将成为历史。”据左海波介绍，正常情况下，ETC车道通行能力是人工收费车道的至少5倍以上。目前，ETC在世界各地被广泛应用，对提高车辆通行率起到了重要作用。随着汽车保有量增多，物流运输业越来越发达，ETC的普及势在必行。

　　一位业内人士表示，再也不愿看见收费站点车满为患的场面，更不希望“一堵好几天的事”再上媒体头条。而这必须依靠ETC的普及。