CNF2011-中国车联网产业发展论坛7月15日召开

　　2011年7月15日，由中国汽车工业协会、中国电子商会联合主办，以“聚焦、合力、共赢”为主题的CNF2011-中国车联网产业发展论坛在深圳国际会展中心隆重举办，此论坛吸引包括政府领导、协会领导、专家学者、移动通信运营商、汽车集团、4S店集团，车机生产厂商、TSP服务运营商等在内的300余位嘉宾光临，对车联网产业的又一次成功探索。

CNF2011-中国车联网产业发展论坛7月15日召开 

　　本次论坛高端嘉宾云集、专题活动荟萃，无论是从规格、规模还是亮点上都是业内首屈一指的，总体而来，主要集中在“政府规格高、车联网上下游企业齐全、车企和后装车机共商车联网、首次探讨车联网商业模式”等特点。

　　一是政府规格高。本次论坛特别邀请工业和信息化部、国务院专家、深圳市政府以及中国汽车工业协会、中国电子商会领导出席此次会议。工业和信息化部部长曲维枝和深圳市领导袁宝成致开幕词。

　　二是车联网上下游企业齐全。本次论坛吸引了包括政府领导、协会领导、专家学者、移动通信运营商、汽车集团、4S店集团、TSP后台服务运营商、地图运营商、车机生产商、车机方案商、风险投资商、网络服务运营商、新闻媒体在内的300余位嘉宾莅临，无论数量还是质量，都可称中国汽车电子产业的一大盛世。

　　三是车企和后装车机企业共商车联网。此次论坛特别邀请了广汽集团，北汽集团，吉利汽车，奇瑞汽车，长安汽车，比亚迪汽车，东风汽车，金龙客车等汽车集团代表参会，并邀请了好帮手、索菱、飞歌、路畅、航盛、华阳、天派等后装知名车机企业，同台展示前装和后装的车联网产品及服务，增强了4S店集团对车联网产业化的信心，并对4S店如何选取车联网合作企业，如何配套车联网服务提供了重要的借鉴作用。

　　四是业内唯一一家以车联网“商业模式”为核心议题的论坛，在车联网的技术逐渐成熟，产业链逐步完善之后，符合车联网的“商业模式”却成为了车联网产品及服务走向产业的最大障碍。在所有的创新之中，商业模式创新属于企业最本源的创新。离开商业公式，其他的管理创新、技术创新都失去了可持续发展的可能和盈利的基础。

　　论坛期间，各位专家围绕着车联网的“商业模式”，从横向和纵向的角度展开了分析。整车厂商就“车联网的发展及规划”展开了讨论，后装车机厂商就“针对消费者需求车联网发展方向及各大品牌的特色”这个议题进行了详细的辩论。

　　业内人士普遍认为，此次车联网论坛为前装车企和后装车机企业提供了同台学习、同台交流、同台竞技的机会，特别是车联网商业模式的探讨，更是脱离传统的讲技术、讲应用的阶段，对于车联网信息产业化和普及有着深远的意义。