智慧城市杭州公交率先使用车联网技术

　　市区单向3车道的道路尽可能开辟公交专用道、利用物联网等技术减少公交车辆路口等候时间、校车和班车允许进入公交车专用道……

　　近日，杭州召开市政府全体(扩大)会议，记者从会上获悉，预计到今年底，全市机动车保有量将突破200万辆，杭州将优先发展公共交通，提高公共交通分担率，从而缓解交通“两难”问题。

杭州快速公交

　　今年机动车保有量将突破200万辆

　　随着城市化进程加快，人口和机动车也随之迅猛增长，道路车辆供求关系日益突出。截至2010年底，杭州市机动车保有量达到183.25万辆，增幅达16.06%；其中，主城区为69.15万辆，增幅超过25%。

　　“到今年底，全市机动车保有量将突破200万辆，老城区将达到80万辆，道路车辆供需不平衡状况必将进一步加剧，形势之严峻、任务之艰巨，将远超往年。”杭州市交警支队支队长赵野松说。

　　据了解，为了缓解交通“两难”问题，杭州提出了“建网、削峰、流畅、增效、严管”的总体思路和指导思想。

　　单向3车道将开辟公交专用道

　　“优先发展公共交通，提高公共交通分担率，是缓解交通‘两难’的最核心对策。”赵野松说，只有充分保障公共交通效益，才能改变市民出行方式。

　　赵野松透露，市区单向3车道的道路上，将尽可能开辟公交专用道，同步对现有公交专用道进行梳理，使之形成通达网络、发挥规模效益；

　　依托物联网技术、射频技术等，采取减少公交车辆路口等候时间、延长通行时间、采用专用相位和绿波控制等手段，达到公交车辆优先通行的目的。

　　“还将研究实施允许大容量多乘员的校车、班车等大巴进入公交车专用道设施，倡导学校和企事业单位使用校车、班车接送学生、员工。”赵野松说。

　　严管穿插变道等违法行为

　　从目前杭州市交通“两难”分析，市区交通拥堵问题主要集中在中心城区的早晚高峰。

　　赵野松表示，将通过实施时空一体化项目，对交通组织渠化、信号配时优化、公交优先等措施进行综合协调，“以信号时间换取道路空间，以道路空间争取通行时间。”

　　同时，对交通拥堵路段进行排摸症结、寻找对策，研究推广实施单行线、潮汐交通等交通组织措施，科学合理优化信号灯配时，提高整体路网通行能力，实现道路资源利用和通行效益最大化。

　　此外，对涉酒驾驶、穿插变道等严重交通违法行为坚持严管高压态势；继续强力推进机动车斑马线前文明礼让活动。