智能交通闪光灯汉企生产规模国内第二

　　城市生活中，被抓拍扣分已是有车族无法回避的问题，由其催生的智能交通灯具产业更引人关注。有报告称，未来10年，智能交通领域的投入将达1820亿元，其中，灯具市场占比一成。

　　在光谷，民企武汉金创科技有限责任公司（以下简称金创科技）率先打破国外技术垄断，在短短5年内，凭借自产的智能交通闪光灯，成为国内该领域的一匹“黑马”。

　　销售年均增长50%

　　谦和、务实，在位于流芳郊区的生产车间里，这是金创科技总经理廖金焰给人的第一印象。

　　上世纪90年代初，起步于以光电学科著称的华中科技大学，廖金焰是国内最早一批从事电子顺序闪光灯研制的科研工作者。

　　廖金焰告诉记者，当初研制的电子顺序闪光灯主要用于机场助航，“产品在国内数十个机场得到使用，打破了国外的技术垄断。”

　　随着国内公共交通的发展，2006年，在光谷成立的金创科技迅速转型，开始研制智能交通闪光灯，且全部参照民航闪光灯的标准。自2007年该公司自主研发的智能交通闪光灯上市以来，目前公司已经成为国内生产智能交通闪光灯的第二大企业，2012年销售额近2000万元，年均增长率在50%左右。

　　作为国内电子顺序闪光灯技术的首创者，廖金焰对记者坦言，公司这几年的高速发展主要是靠产品自身的技术性能，“我是搞科研出身的，市场营销这一块做得并不好。”

　　呼吁本地企业抱团

　　显然，智能交通闪光灯的市场前景广阔。

　　据国家信息中心信息化研究部数据显示，截至去年底，我国已有154个城市计划建设“智慧城市”，作为其中一部分，未来10年我国在智能交通方面的投入将高达1820亿元。光谷智能交通产业联盟秘书处负责人习明介绍，目前，在整套智能交通设备成本中，灯具份额占10%左右。

　　2010年以后，为适应交管部门对智能交通闪光灯提出的节能环保、减少光污染、降低对驾驶员的干扰等要求，LED频闪补光灯逐渐成为市场主流。

　　对此，金创科技市场部负责人邱彬表示，公司掌握了相关核心技术，生产的LED频闪补光灯“超过20米距离仍可辨识驾驶员”。

　　尽管如此，市场现状仍让廖金焰感到担忧，“价格战越打越激烈，江浙等地已经开始整合。除了继续投入研发、生产更高性能的产品外，武汉本地上下游企业，只有抱团发展，才有更大优势。”

　　据悉，去年10月24日，由武汉理工大学、中科通达等单位联合发起的中国光谷智能交通产业技术创新联盟在汉成立，这也是华中首家智能交通行业性组织。