珠海：组建“大公交”加快一卡通

　　“通过改革重组，可以实现资源共享，优势互补，通过合理布局，实现珠海公共汽车、长途客运、出租的士服务的一体化。”——— 公交集团负责人 

　　被《珠三角规划纲要》定位为珠江口西岸核心城市的珠海，行政管理体制改革已到了迫在眉睫的关头。5月12日，珠海市体改办首次就行政管理体制改革公开向社会征求意见。此番改革，牵涉到“大部制”、事业单位、社会组织等六大重点。 

　　改革，是浮光掠影还是深入骨骼一次到位？是权力边界的模糊平衡还是一次性界定？利益如何有效分配与重组？本报将以连续报道来关注所有行政管理体制改革的动向。 

　　本报讯 昨天，在面貌一新的香洲总站，市公汽与信禾以组成“公交集团”的形式，正式成为“一家人”。相关负责人透露，成立集团后，将加快珠海市市区与西区的一卡通的步伐，并也利于周边城市一体化。 

　　公交集团由珠海信禾运输集团和珠海市公共汽车公司通过无偿整体划拨的方式整合而成。早在一个月前，就有了成立公交集团的决定。当时市委常委、常务副市长刘小龙就表示，城市公共交通运输是构建交通、产业、城市三大格局的重要组成部分。组建公交集团，有利于提高交通资源利用效率，符合珠海全市新一轮国企改革大局需求。公交集团将力争3-5年内，通过科技化支撑、市场化运作、集约化管理和品牌化服务，将公交集团打造成具有市场核心竞争力和珠海特色文化内涵的区域性综合企业集团。 

　　负责人还透露，通过成立公交集团还可以尽快解决目前西部公交不能在市区刷公交IC卡的尴尬事，“现在已经在调研中，将来一定会统一。”以往，市区公交主要由市公汽负责营运，而公汽的IC卡也只能在市区公交上实现刷卡，西区公汽则需要付现金，对此给予来往市区与西区的市民也造成了一定不便。住在兰圃的刘小姐在海泉湾上班，听说今后将尽快实现市内一卡通后，她表示非常期待，“一张卡搞定确实更方便。”此外，公交集团还将加快与周边城市的一体化进程。根据组建方案，公交集团将拥有投资融资、资本运作、公交营运、运输营运、保值增值五大职能，负责人称这将利于公交运输产业网点和基础设施建设、优化城乡公交设施和线路、推动公交区域合作、实现集团重组上市等。