北京两大交通物联网明年启用极端天气道路安全车速可预报

　　6日，“极端天气条件下保持道路交通畅通物联网应用示范工程”和“轨道交通安全防范物联网应用示范工程”首次进行成果展示：京藏高速、京承高速、京港澳高速公路路况视频可切可控；地铁回龙观站、天通苑站、西单站、国贸站和东单站将利用非付费区内设置的可变情报板，实时发布轨道路网客流状态信息。

　　“这两张‘网’的出现，标志着本市初步建立了交通安全应急管理物联网应用体系。”北京市交通委副主任张树森说，随着这两套系统明年上半年投入试运行，本市的交通运转将更加智能化。今后，运营管理部门可以根据客流大小情况，实现车站动态限流。同时，极端天气下的安全车速等信息也有望预报。

　　第一张“网”

　　道路疏堵时间有望预报

　　极端天气条件下保持道路交通畅通物联网应用示范工程相当于为本市交通行业聘请了一位24小时上岗的“总管”。

　　它通过布设于重点道路和桥梁的600余个感知设备，实时监控积滞水、气象、公路边坡位移、桥梁健康等信息。遇到雨、雪和雾霾三种极端天气，这张“网”将可以预测示范区域交通拥堵情况等，并提前计算出相应疏导时间。

　　该项目负责人介绍，目前已研发了重点桥区（路面）积滞水监测系统、道路气象信息实时监测和预报系统、公路边坡地质灾害监测系统、重点桥梁健康状况监测系统和高速公路视频监控系统（可切可控）5个子系统。

　　亮点1. “排险”时间可预报

　　本市地域相对宽广，“东边日出西边雨”的天气状况经常发生，因此新系统首次为道路交通提供了专业的气象预报。按照本市市域内国道、省道、高速公路、快速路、主要干道等分类，分区域提供气象预报预警信息。

　　“不同极端天气，温度和湿度对于道路的影响不尽相同。”该项目负责人举例说，“这套系统可以根据实时降雪量或者降雨量，预报道路摩擦系数和安全车速。积滞水点出现后，系统可以快速定位附近可以使用的掉头阀信息。”

　　极端天气下，“排险”时间有望实现预报。比如遇到大雪封路，系统可以根据周边铲冰扫雪设备的数量和道路被阻的长度，预测出恢复通行的时间；遇到雨天积水，系统可以提供排水完成的参考时间。该项目负责人介绍：“系统可以智能地给出重点道路扫雪顺序的建议，按照早晚高峰不同时段车流人流的状态，优化除雪方案。”

　　亮点2. 3条高速路全程视频监控

　　系统相当于为全市的路网建立了24小时不断更新的“健康档案”，密切关注道路桥梁的健康状况。

　　目前，该项目已实现京藏、京承、京港澳三条高速公路视频可切可控。公路边的坡地也有望实现对地质灾害的预警，减少滑坡等灾害发生。

　　同时，一旦桥梁发生变形、裂缝等情况，系统也会及时报警。

　　亮点3. 交通状态异常自动报警

　　昨日的展示会现场，记者看到这套系统的主屏幕显示的是主要道路实时路况监测情况，红、黄、绿等颜色分别代表着道路通行顺畅程度。在屏幕下方，实时交通状态饼状图、历史交通状态对比柱状图、实时拥堵路段数量汇总等信息一应俱全。

　　该项目负责人介绍，本市路网中某一节点一旦发生拥堵，这套系统可以随时调取历史数据，分析出拥堵扩散趋势。“应急人员可以及时调取附近公交、出租等信息，给出绕行方案建议，消除拥堵。”