李克强：智能交通系统是一个理想的远景

　　李克强：在我们的国家实验室中，我们得到了国家的863项目，攻关项目，包括国际合作项目和中国企业的项目合作，开展了汽车方面的先进技术方面的研究，包括智能汽车初级阶段的驾驶辅助系统，测录通信系统方面的研究，我们有这样的项目。

　　和讯汽车：有没有对于普通消费者一些比较实用的成果，可以给我们阐述一下。

　　李克强：有。比如刚才我提到驾驶辅助系统，智能汽车的初级阶段是驾驶辅助系统，像刚才杨先生提到的预警系统，这个预警系统，比如说车上装有摄像头，装有雷达，在车辆行驶的过程中，发现偏离道路，发现前方车距太近的话，可以及时报警和提醒，这样的系统是已经产业化的系统，所以现在我们通过在长期的研究，得到这样一些成果以后，我们现在也在努力，跟企业合作，在进行这方面的成果转化。

　　和讯汽车：大概什么时间车上能够用到？

　　李克强：我想应该很快。

　　和讯汽车：这种交通管理的一些成果，有没有和一些这样的政府机构去进行一些合作？

　　李克强：刚才我说我们的项目都是政府出钱的，本身我们的国家重点实验室就是国家的研究机构，所以我们政府项目的支持下，在我们这样一个国家重点实验室里开展相关工作，与中国和国外的企业合作，在开展这方面的研究。

　　和讯汽车：我们知道在南京有一个非常好的智能交通的范本，您对这个应该比较了解。我后来也听说在北京的郊区好像也在做一个试点，这你能简单透露一下吗？

　　李克强：智能交通刚才提到是一个复杂的系统，我希望你们大家对智能交通系统不要简单理解仅仅是一个交通控制系统，它是一个大的系统，它有交通的智能控制系统，有信息服务系统，还有我们的智能安全系统，现在在我们国内发展比较好的各个省市是交通管理系统，比如说红绿灯、交通控制中心，不仅有南京，像北京、上海、广州各个城市，包括成都都有这样好的系统。这样的系统对于从技术上，对于我们提高交通的畅通性，防止事故的发生会起到很好的作用，但是这个系统要真正使用起来，还需要一个人车路真正的一体化，不仅仅单独这样一个独立系统，实际上应该包括其他的服务系统，智能服务系统，还包括我们的安全服务系统，把所有这几个应用系统有机融合以后，才能实现真正意义上的智能交通系统。

　　和讯汽车：我们可以理解为智能交通离我们还很遥远吗？

　　李克强：不遥远，智能交通系统是一个理想的交通的系统的远景，但是它分阶段，比如说初级阶段我们各个子系统，刚才提到智能管理系统，实际上就已经实现了，现在我的红绿灯是智能化控制的，这已经是很大的进步了。刚才我提到我们汽车的驾驶辅助系统，实际上国外已经有产品了，在国内我相信在很快很快会有很好的产品出现。比如说成都地区的华川电装他们也在做这样一个安全预警系统，也正在推向市场化。