武汉市入选首批“公交都市”试点

日前，在深圳结束的全国城市公共交通工作会传出消息，武汉入选全国“公交都市”建设示范工程第一批15个试点城市之一。

所谓“公交都市”，就是让公共交通工具成为市民出行的首选。去年3月，武汉启动申报“都市公交”试点城市，以期形成以轨道交通、BRT（公交专用道）等大运量快速公交为骨干，清洁能源和新能源公共汽电车为主体、国内一流的公共交通体系。

武汉市交委介绍，入选试点后，武汉在基础设施、信息化建设等方面获得国家更多政策支持。未来5年，武汉将至少投入550亿元，全面提升公交服务水平，缓解交通拥堵。届时，市民出门500米就有公交，公交车开到哪里都有专用道，四成八市民出行靠坐公交、地铁。

据悉，今年内武汉6000辆出租车上将安装武汉通刷卡端，启动和平大道、二环线汉口段公交专用道建设。明年起，选择数条公交线试行公交换乘优惠票价方案。

“公交都市”主要目标

主城区公交分担率达48%以上。

建成快速轨道交通骨干网络和常规公交网络。

万人公交车保有量超过18台（环保车90％以上）。

公交时速年均提升5％。

主城区500米换乘、5分钟换乘；公交IC卡使用率逾80％。

责任事故率年均下降1个百分点以上。

公交职工收入不低于全市在职人员平均水平。

主要建设任务

公交多元网络。至2015年每年开通一条地铁，形成140公里覆盖三镇的轨道网络；建成120公里专用道及两条33公里快速公交系统；建成武汉至黄石、黄冈、孝感、咸宁4条城际铁路；武汉城市圈实现客运一体化改造。

公交站场。建成天河机场、洪山广场等37个公交枢纽站、57个首末站。

推广公交低碳。新增、更新4500辆公交车，布局10条水上公交通航线、4条旅游航线；开建有轨电车示范线。

智能交通。形成服务公众智慧公交系统。

慢行交通。主城区改、新建553公里自行车道和165公里自行车休闲路，建设1-2个步行示范区。

管理公交需求。推出日票、周票及换乘优惠；过江通道、主干道单双号限行；主城区重要道路货车限时通行；一环内收取拥堵费；停车差别化收费。